Тест-драйв ижевской LADA Vesta: не пахнет, не ревет и разгоняется быстрее, чем Ford
#Ижевск_OnLine #LADA_Vesta
25 сентября в Ижевске прошла долгожданная презентация седана LADA Vesta и запуск серийного производства этой новинки «АвтоВАЗа». На Автозавод в тот день я шла в надежде лично прокатиться на столь обсуждаемом автомобиле и сделать свои выводы относительно ходовых качеств машины. Я, конечно, не профессионал. Но за рулем уже больше трех лет. Для тест-драйва предоставили 30 новых LADA Vesta в комплектации «Комфорт» темно-серого и черного цвета с двигателем 1,6 литра, 106 «лошадей». На выбор предлагалось опробовать авто с механической коробкой передач (таких машин было большинство) и «роботом», их было всего несколько штук. Я решила, что прокачусь на обеих.
Первое, что бросилось в глаза (а точнее, даже в нос) - отсутствие запаха пластмассы и новой обивки в салоне автомобиля (хотя обычно этим «грешат» практически все новые машины). А еще двери, которые открываются и закрываются бесшумно и плавно.
Сначала мне предложили протестировать «механику». Ее я, честно говоря, несколько побаивалась, поскольку последние два года езжу на «автомате». Думала, как заглохну сейчас, вот позора-то не оберешься. Но к моему большому удивлению все пошло, как по маслу. Сцепление – мягкое и плавное. Поэтому даже я, можно сказать, новичок в «механике», тронулась с первого раза, без рывков. И даже не заглохла! Скорости переключаются легко, никаких «залипаний», ручка, будто сама встает в нужную позицию. Двигатель работает бесшумно и не «ревет» при разгоне. Поэтому о том, что нужно переключить передачу, я вспоминала, лишь глядя на обороты двигателя. Разгоняется, кстати, машинка быстро. Как рассказал автоинструктор, по разгону «Веста» превосходит «Форд». Очень порадовал руль. Хоть сама я и езжу на иномарке с гидроусилителем, управлять «Вестой», как мне показалось, - гораздо легче. Руль буквально одним пальцем можно было поворачивать! В общем, «механика» мне понравилась. Кроме того, я, как девочка, оценила приятный внешний вид, достойный иномарки мирового уровня, и неплохую комплектацию (в «Комфорте» есть кондиционер, передние стеклоподъемники, магнитола и усилитель руля).
Настало время пересесть на «робот». Кстати, эксперты хвалят эту коробку за ее экономичность (в отличие от полноценного автомата) и удобство для езды в городе, по пробкам. Внешне автоматизированная механическая коробка передач выглядит как обычный «автомат» - две педали и ручка. Разница лишь в том, что поедет машина, если нажмешь на «газ», тогда как обычный «автомат» трогается после того, как отпустишь педаль тормоза.
Признаюсь, «робот» порадовал меня меньше – разгоняется туго, скорости переключает медленно, когда обороты уже зашкаливают. Зато тормозит «на ура». Я не удержалась, разогналась, насколько это позволила трасса (наверное, до 70-80 км/ч) и резко вдарила по тормозам. Машина «носом не заклевала» и ABC не включила. В общем-то, для городских дорог с пробками и ямами, на которых сильно и не погоняешь, самое то. Да и бензина «ест» меньше, чем обычный «автомат».
Отдельно хочется отметить новые цвета «Весты». Обещают выпускать машину в 7 расцветках. Среди них лайм (на фото), блюз (из группы синих оттенков) и крептон (серый).
Кредит на LADA Vesta можно будет взять на льготных условиях?
На презентации LADA Vesta в Ижевск присутствовал полномочный представитель президента России в ПФО Михаил Бабич. Он передал всем собравшимся поздравление от президента РФ Владимира Путина. А сам назвал LADA Vesta гордостью отечественного автопрома и первым по-настоящему российским автомобилем.
- Этот автомобиль впервые и полностью разработан российским конструкторами, спроектирован и реализован российскими инженерами, на российской платформе, - отметил Михаил Бабич. - Основные узлы и агрегаты – тоже российского производства. Поэтому без преувеличения можно сказать, что это первый современный и полностью отечественный автомобиль. Я был на Ижевском автозаводе несколько лет назад. Тогда с нами делились планами по модернизации производства. Мы, конечно, верили, что так и будет. Но, признаюсь, было сложно представить, что это будет сделано в такие короткие сроки и без потери качества. Я горд за людей, которые смогли это сделать!
Поздравить «АвтоВАЗ» с запуском новой модели приехал и замминистра промышленности и торговли России Александр Морозов. Он, в свою очередь, пообещал государственную поддержку производителю в выпуске современной и конкурентоспособной продукции.
- Мы поможем сделать автомобиль доступным для каждого гражданина России с помощью использования государственных программ стимулирования спроса: программ льготного автокредитования, программ льготного лизинга, - пообещал Александр Морозов.
Президент «АвтоВАЗа» Бу Андерссон заявил, что после того, как новая LADA Vesta займет достойные позиции на рынках Москвы и Санкт-Петербурга, она отправится покорять Европу.
- Моя задача - вернуть гордость тем, кто выбирает автомобили LADA. Современное оборудование позволяет нам производить автомобиль мирового качества. Через 12 месяцев мы запустим в Ижевске производство LADA Vesta Cross. Это сложно. Мало кто в мире сможет запустить новую модель за столь короткий срок, но я уверен, что мы способны на это, - обозначил задачи президент автоконцерна.
Эксперты и автомобилисты уже сейчас говорят о том, что LADA Vesta может стать лучшей в своем сегменте. Окончательную цену обещают назвать 25 ноября, в день, когда начнутся официальные продажи автомобиля. А пока известно, что она будет стоить от 495 000 до 600 000 рублей. Продавать LADA Vesta на начальном этапе будут в 22 российских городах. Это 15 городов-милионников, а также Ижевск, Тольятти и некоторые другие города. В следующем году LADA Vesta получат все дилеры. Продажи стартуют с 25 ноября.
КСТАТИ
«LADA Vesta в Германии оценили на 28 тысяч долларов»
Три недели назад LADA Vesta презентовали в Германии. Автомобиль выставили без камуфляжа в одном из торговых центров Франкфурта. Все эмблемы были закрыты наклейками.
- Жители Франкфурта, люди, которые по-настоящему разбираются в хороших автомобилях, рассматривали наш автомобиль со всех сторон. Мы попросили их вынести свой вердикт, сказать, нравится им машина или нет. И еще предположить, сколько такой автомобиль стоит, - рассказывает Бу Андерссон. – Люди называли самые разные марки - «Форд», «Киа», «Хендай». О том, что машина сделана в России, не заикнулся никто. Кстати, немцы готовы были заплатить за нашу «Весту» от 10 до 28 тысяч евро.
СКАЗАНО
Бу Андерссон остается в Ижевске
- Я остаюсь в Ижевске, пока мы окончательно не настроим производство LADA Vesta. Обычно, если все идет нормально, без сбоев, на это требуется около трех месяцев. Но теоретически может понадобиться и год. Я готов к обоим вариантам. Тем более, мой сын сейчас учится в ижевском лицее. Это, кстати, серьезное изменение в жизни для него, но, думаю, у него все получится, - рассказал Бу Инге Андерссон.
ПРОВЕРКА СЛУХА
От «Приоры» не откажутся
Бу Андерссон опроверг слухи об остановке производства автомобиля «Лада Приора» из-за запуска LADA Vesta.
- Это две абсолютно разные машины, и, соответственно, рассчитаны они на две разных группы покупателей. Если говорить о «Приоре», то больше всего популярностью она пользуется среди автомобилистов Кавказа. А с «Вестой» мы рассчитываем на покупателей из Москвы и Санкт-Петербурга. Поэтому я не вижу между этими моделями никакого конфликта, - рассказал президент «АвтоВАЗа».
